兩大運營商獲發4G牌照 4G資費或將下調

　　ICCSZ訊 昨日下午，工信部向中國電信和中國聯通(600050,股吧)頒發了FDD-LTE的4G牌照。此舉意味著，中國電信和中國聯通也可以像中國移動一樣，在全國范圍內經營4G業務。此前，由于沒有獲得4G牌照，中國電信和中國聯通只是在工信部指定的試點城市開展4G業務，并沒有大范圍推廣開來。記者從揚州三家運營商處了解到，牌照發放后，今后市民選擇4G網絡時，可“貨比三家”，4G網的資費也有望進一步下調。

　　工信部頒發牌照

　　電信聯通獲4G“準生證”

　　昨天下午，工信部向中國電信和中國聯通頒發了FDD-LTE的4G牌照。此舉意味著，中國電信和中國聯通也可以像中國移動一樣，在全國范圍內經營其4G移動業務。

　　在業界，牌照被視為是開展業務的“準生證”。“沒有工信部頒發的牌照，開展4G業務就是非法的。”一位不愿透露姓名的業內人士表示。

　　早在2013年12月，工信部就向中國移動、中國電信和中國聯通三家運營商頒發了TD-LTE的4G牌照。不過，電信和聯通并未把主要精力放在TD-LTE網絡的建設上。TD-LTE與FDD-LTE是兩種不同制式的4G網，移動主要發展TD-LTE網，而電信和聯通則發展FDD-LTE網絡。

　　選4G網絡可“貨比三家”

　　記者了解到，在4G牌照發放前，電信、聯通在4G領域也并非無所作為。2013年底，工信部首次頒發TD-LTE的4G牌照。次年1月，中國移動就宣布在全國范圍內啟動4G商用。這一年多來，中國移動的4G總用戶數突破1億，揚州移動4G用戶也突破了50萬。受制于商用牌照未發放，電信和聯通并未大規模開展4G業務。一項數據顯示，移動在4G市場的占有率達到90%。

　　可能是為了打破移動“壟斷”的局面，2014年6月27日工信部公布了首批TD-LTE/FDD-LTE混合組網試點城市名單，允許電信和聯通在試點城市開展4G網絡的試商用。9月，工信部又擴大試點城市的范圍，揚州就在電信的試點城市名單中。

　　揚州電信相關人士表示，“試點”只是意味著可以在局部地區開展4G業務試商用，而4G牌照的發放，則意味可以在全國范圍內開展業務。

　　與市民有何關系?

　　4G信號覆蓋范圍更大

　　4G牌照的發放，似乎只是電信和聯通這兩家電信企業的事，與普通市民有多大關系呢?

　　“試點只是小范圍的試商用，在非試點城市，電信和聯通仍然未獲得開展4G業務的授權。”揚州電信相關人士表示，對于電信和聯通的3G用戶來說，4G牌照發放后，他們可以不換號，直接升級到4G。

　　4G牌照的發放，對消費者的意義不僅僅是選擇權的擴大，還意味著，今后無論走到哪，手機均可“無縫”接入4G網。

　　“盡管電信、聯通的4G網在部分城市已經試點，不過在一些非試點地區或信號覆蓋不到的地方，用戶只能"降格"接收3G信號。”這位電信人士表示，4G牌照發放后，電信將加大4G的建設力度，將來市民無論去哪兒，都可以接入4G網。

　　4G資費或進一步下降

　　“至于4G資費，我想會有進一步下降的空間。”揚州一位運營商人士表示，隨著競爭的加劇，消費者多了選擇項，為了爭取客戶資源，運營商必然會打“價格戰”。

　　記者了解到，去年6月，揚州移動已經對其4G資費進行了下調。而揚州在成為電信4G的試點城市后，揚州電信也推出了“消費者自由組合套餐”的業務，力爭將資費進一步下探，以吸引用戶入網。

　　新聞詞典

　　TD-LTE和FDD-LTE

　　據電信相關人士介紹，FDD-LTE和TD-LTE的主要區別就在于采用了不同的雙工方式，FDD-LTE是頻分雙工，TD-LTE是時分雙工。FDD-LTE是在分離的兩個對稱頻率信道上進行接收和發送，互不影響。TD-LTE是在同一頻率信道上進行接收和發送的，接收和發送是按時間來分隔的，不能連續。

　　通俗一點講，手機想上網，必須要建立上行和下行的通道：例如，你點擊微博，手機會通過上行通道發送一個請求，然后微博服務器通過下行通道，把你最新的未讀消息傳到你的手機上。為了建立起上行和下行的通道，FDD-LTE通過頻率來分割，在兩個對稱頻率上，一個管下載，一個管上傳。就好像是雙車道，兩個方向的汽車互不干擾，暢通無阻。TD-LTE采用一個頻率，既負責上傳，又負責下載。即好比是“單行道”上跑雙向“車流”，TD-LTE只能通過時間來控制交通(時分雙工)，一會讓下載的流量通過，一會又讓上傳的流量通過。