一文看完三大運營商NB-IoT部署情況

　　ICCSZ訊  NB-IoT據說是華為與愛立信主導的，因此也算是半個國產物聯網標準。比起Sigfox、Lora這些純洋標準，工信部必然更加力推NB-IoT。有了中國政府和中國市場對NB-IoT的全力支持，Sigfox、Lora的最終結局估計也就跟WiMax差不多了。

——網友：馬云的云，2016-6

　　成功并不是高瞻遠矚，而是你本來就站在高處(廣告看多了)，事實正朝著“馬云的云”所預言的方向發展。日前工信部下發《關于全面推進移動物聯網(NB-IoT)建設發展的通知》。

　　通知要求，到2017年末，我國NB-IoT基站規模要達到40萬個，到2020年，我國NB-IoT基站規模要達到150萬個，實現對于全國覆蓋。這則公告，引起各方高度關注，為NB-IoT規模發展提供方向，也顯示中國發展NB-IoT的堅定決心。

2017 Q1全球低功耗網絡的部署情況

　　那么今年的40萬NB-IoT基站由誰來建?三大運營商對NB-IoT的態度怎么樣?何時能商用?下面為大家一一理清。

　　“排頭兵”中國電信

　　在國內三家運營商中，中國電信對待NB-IoT最積極、最堅定、布局最早的，目前來看也是商用進程最快的。

　　中國電信沒有2G，電信的3G又是窄帶CDMA(比TD-SCDMA和WCDMA都窄)，非常容易進行頻率重耕。電信支持FDD的4G基站，若實現NB-IoT網絡建設，可直接在4G FDD基站上升級實現部署?；?G全覆蓋網絡部署，有移動網絡的地方均可提供物聯網服務。

　　在NB-IoT網絡建設上，電信的決心非常清晰。

　　2016年6月，3GPP NB-IoT核心標準凍結后，電信迅速采取了行動，搶先進行布局。同年7月，中國電信董事長楊杰向外界宣布，2017上半年電信將實現基于800M的NB-IoT全網覆蓋，正式吹響了大力發展NB-IoT的號角。

中國電信董事長楊杰

　　很快，中國電信就聯合廠商開展了NB-IoT業務的實驗室測試，包括無線側、核心側及終端互聯互通測試。

　　2017年1月，“中國電信NB-IoT企業標準”發布，這一全球首發的可測試、可建設、可商用的全套NB-IoT企業標準，意味著中國電信打造世界領先NB-IoT網絡取得了突破性進展，有力推動了NB-IoT的技術完善和網絡、終端產業成熟。

　　實驗室測試完成后，今年一季度中國電信又在廣東、江蘇、浙江、上海、福建、四川和河南7省12個城市開展大規模外場測試。這場外場測試，是把中國電信NB-IoT企業標準用在真實的網絡環境中進行測試。

　　電信外場測試主要分為兩階段，第一階段是通過外場測試，看結果是否與實驗室測試結果基本一致，驗證現網整網能力是否具備商用條件，第一階段測試在一季度已經完成。從4月份開始是外場測試第二階段，原來的一些網絡設備不支持NB-IoT，這一階段的主要任務是進行核心側、無線側的版本升級。

　　5月17日，中國電信宣布建成全球首個覆蓋最廣的商用NB-IoT網絡，提前半月時間完成了楊杰去年7月制定的目標。

　　中國電信通過提前布局、標準跟蹤、外場試驗、版本發布、商用部署等幾個步驟，目前已具備提供新一代物聯網的全面能力。

　　在合作伙伴的一些生態構建方面，電信也已經有了非常實質性的一些進步。

　　2月，中國電信與ofo簽署了戰略合作協議。

中國電信與ofo戰略合作

　　去年，中國電信與深圳水務集團簽訂了NB-IoT智慧水務建設計劃。經過一年時間，雙方完成了網絡建設與方案驗證。

　　今年3月22日，在第25個世界水日當天，深圳水務集團與中國電信聯合發布全球首個NB-IoT物聯網智慧水務商用項目成功上線，這是NB-IoT技術應用水務領域的一個重要里程碑，也是NB-IoT邁入試商用階段的一個里程碑，目前已有近1200塊“智慧水表”投入使用。

　　同在3月，電信與海信展開合作，4月電信再聯手海爾。兩者間的合作主要在智能家居領域。采用基于電信NB-IoT網絡，協助海信、海爾來滿足家居未來“永在線”的需求，避免了wifi、藍牙距離太遠，網絡覆蓋不到從而無法連接的尷尬情況。

　　此外，電信還聯合高通、華為、中興等12家單位，共同發起成立天翼物聯產業聯盟，預計到2020年，聯盟將吸納超過千家會員，吸引至少千萬投資基金。

　　中國電信在物聯網發展上有著很強的“野心”，要將物聯網專網打造成中國電信3張精品網之一。在去年12月，中國電信總經理楊小偉立下了物聯網業務發展的“小目標”：2017年凈增2500萬戶物聯網用戶，2018年過億。

　　為了實現這一目標，電信最近還出臺了推動物聯網產業發展的“新政”。5月，電信宣布2017年將會投入人民幣3億元補貼物聯網模塊，拉動產業鏈整體發展。

　　對于NB-IoT的發展，電信規劃在2017全年完成30萬個NB-IoT基站的全網覆蓋，截至6月份已完成了50%的進度，深圳將在6、7月率先完成全覆蓋。

　　依賴這個全球覆蓋最廣的NB-IoT網絡，對其進行集約化專業運營，采用網絡、碼號、卡、資費等手段實現業務隔離，打造創新業務模式，比如區分流量、頻次、生命周期、服務等級的資費模式，激活NB-IoT的發展空間。目前這些業務方面的工作都在全面系統地規劃準備中，將伴隨網絡建成正式發布。

　　中國聯通“壯志難酬”

　　和中國電信一樣，中國聯通對待NB-IoT同樣態度積極。前些天，中國聯通率先在上海啟動NB-IoT網絡試商用，但是在整體推進節奏上中國聯通慢于中國電信。

　　建設NB-IoT網絡，聯通同樣可直接在4G FDD基站上升級實現部署。

　　但是聯通的情況要復雜多了。因為聯通900MHz頻譜資源帶寬只有6MHz，網絡建設大大受限，不得不將超過80%的NB-IoT基站部署在1800MHz頻段。而1800MHz頻段覆蓋范圍比800MHz和900MHz小很多，且1800MHz的NB-IoT產業鏈并不成熟。

　　同時由于聯通財力資源有限，聯通會集中資源重點部署，速度較慢，今年僅計劃在重點城市啟動組網實驗和業務示范。有預測稱，2017年聯通NB-IoT基站不超過8萬個。

　　在NB-IoT技術發展中，聯通與華為密切合作，在NB-IoT的早期階段便已積累起大量成果。

　　上海聯通與華為于2015年6月在上海建成全球首個基于NB-CIoT外場試點，實現了智能停車、智能抄表等行業業務展示。中國聯通率先向全球運營商伙伴、行業企業展示了包括芯片、模組、車檢器終端、表具、基站、核心網和業務平臺的窄帶物聯網綜合技術解決方案，向業界證明LTE窄帶物聯網技術可行性和技術成熟度。

　　上海聯通這次外場試點在業內反響強烈，引發了全球運營市場針對物聯網發展的熱烈討論，直接影響到3GPP NB-IoT物聯網標準制定進程。

　　2016年6月，NB-IoT核心標準凍結。接著聯通便迅速的啟動了NB-IoT外場實驗。今年3月，聯通攜手中興通訊在深圳完成NB-IoT 900M&1800M多頻外場驗證。下一步雙方還將進一步開展900M&1800M多頻規模組網測試。

中國聯通集團副總經理姜正新

　　在NB-IoT網絡建設上，目前中國聯通已在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開通了NB-IoT試點。其中，上海成為中國聯通推進NB-IoT發展的橋頭堡。截至今年2月已經建成800個站點的全國最大規模試商用網絡，是中國第一家實現全域覆蓋的省級運營商。5月15日，聯通在上海舉行了NB-IoT網絡試商用發布會。

　　在生態構建方面，中國聯通在上海成立NB-IoT聯合開放實驗室，合作伙伴進駐開放實驗室后，可以獲得開發環境、孵化資源、資金對接和拓展渠道方面的資源，從而推進物聯網應用創新和產品孵化。

　　另外，在5月的中國聯通NB-IoT網絡試商用發布會上，聯通還聯合華為共同打造公共事業服務平臺，該平臺也將落戶上海聯通，為表具終端廠商、水電氣運營企業提供端到端整體解決方案。

　　不僅于此，早在2016年5月，上海聯通便聯合華為、上海物聯網協會共同發起成立了中國NB-IoT產業聯盟，推動產業鏈上下游企業的合作和生態圈的建設，與設備商、芯片和模組廠商、平臺商的緊密合作，當前聯盟內已聚集300多家企業和1500多位業內專家。

　　在物聯網發展上，聯通在27日的MWCS上發布了物聯網新一代連接管理平臺，它聚合了先進的物聯網網絡能力和強大的二次運營能力，并向應用開發者提供全方位能力開放，幫助中小企業成功定制開發創新產品、打造新的商業模式。

　　聯通計劃于2018年實現NB-IoT網絡全國商用，到2020年全球物聯網終端數量將達到260億臺。

　　中國移動“舉棋不定”

　　相比電信、聯通已經明確了自己物聯網發展的主要路徑——NB-IoT，中國移動在選擇何種物聯網發展道路有些猶疑，似乎同時對NB-IoT和eMTC都有濃厚的興趣。

　　另外，移動是4G TDD-LTE的制式，若想建設NB-IoT網絡則只采用新建FDD基站，或者升級2G網絡方式。成本比電信、聯通都要高。

　　困擾移動的還不僅僅是成本問題，眾所周知，中國移動沒有獲得FDD LTE牌照，監管部門也沒有允許中國移動對2G網絡進行頻譜重耕。中國移動在900MHz上部署NB-IoT網絡，頗有些“無證上路”之嫌。

　　這一尷尬的局面，直到今年6月20工信部發布的一則公告才告終，公告大意為：沒有獲得FDD牌照的中國移動可以在其GSM網絡頻段上部署NB-IoT。

　　移動基站

　　在NB-IoT網絡建設上，我們可以對比其兩者建設方式。

　　1、直接新建FDD基站

　　以中國移動目前的網絡建設進度和投資規模，一年建10-15萬基站是沒有問題的。近期中國移動正在決策建站的規模和數量，整體FDD建站投資規模有望超過100億元。

　　2、升級2G網絡方式

　　利用原來900M 的2G GSM基站插板卡升級。這個速度非?？?，幾天內可以完成升級。

　　但有業內人士指出，雖然從節約投資的角度講，中國移動應采用選擇升級GSM基站板卡升級的方式，一個站只需要投資3-5萬(批量化后成本更低)。但從頻譜利用效率來講，這一策略并不經濟， 900MHz頻譜資源十分稀缺，中國移動希望將優質的頻譜資源投放到4G/5G中。

　　中國移動NB-IoT基站建設初期可能會升級GSM基站，主要起前期快速過渡作用。之后，中國移動會新建FDD基站來實現NB-IoT的網絡覆蓋。

　　不過中國移動并未在NB–IoT上止步不前，反而積極發展自己的NB–IoT網絡。

　　2016年10月，移動宣布其成為全球第一個完成端到端NB-IoT實驗室測試的運營商。今年1月，移動在江西省鷹潭市建成了第一個覆蓋全城的NB-IoT網絡，涉及基站100多個。

　　目前，中國移動已在杭州、上海、廣州、福州4個省市啟動NB-IoT外場測試。

　　在生態構建方面

　　5月，四川移動與摩拜單車、華為達成戰略合作，三方將在窄帶物聯網應用及NB-IoT創新等領域開展深度合作。這也標志著摩拜單車成為全球首家落地應用NB-IoT物聯網技術的共享單車平臺。

　　同時，移動還成立中國移動物聯網聯盟，旨在構建開放、共享的物聯網產業生態體系，依托中國移動超過8.6億的移動用戶規模、超過1億的設備連接規模，提高物聯網產業價值，帶領合作伙伴共同成為物聯網新生態的開創者和引領者。

　　加入聯盟的產業鏈伙伴，將得到中國移動全方位資源的支持，包括開放平臺OneNET、公眾物聯網、內置eSIM的物聯網通信芯片及消費級、工業級、車規級通信模組。

　　在物聯網發展上，中國移動此前專門成立了中移物聯網公司。目前針對NB-IoT的業務拓展聚焦在智能連接、智能模組、智能硬件、開放平臺、解決方案五大業務方向上。

　　對于NB-IoT網絡的商用，中國移動似乎已經做足了準備。今天的世界移動大會-上海期間，中國移動副總裁沙躍家發表了《凝心聚力，共創物聯新時代》的主題演講，并表示：中國移動計劃2017年內實現全國范圍內NB-IoT的全面商用。

　　有點遠，那再來一張近照。

中國移動副總裁沙躍家

　　在基站的問題上，暫時還不知道移動如何實現，但移動的龐大財力無疑會成為其巨大助力。工信部的任務幾乎沒有懸念了，但此刻的聯通，會是何種心情呢?