5G新規范：個人網速下行不低于100兆 上行50兆

　　ICCSZ訊  4G還未全面普及，但5G的相關工作早已經開始了，只是真正進入民間可能還要一段漫長的等待時間而已。近日，國際電聯ITU公布了最新的有關IMT-2020無線接口性能的最低標準。盡管沒有提到5G，但該組織有獨特的命名，例如IMT-2000為此前的3G，后來4G又增加了IMT-Advanced規范，此次5G官方正式命名則是IMT-2020。

　　目前ITU已經提出IMT-2020的報告草案，最終標準敲定還要等到2017年的11月份，而標準完善之后，各個國家的頻譜瓜分爭奪戰才正式開始，運營商也才能真正啟用5G網絡。那些還太遠了，我們看看這份草案中規定的規范有哪些值得關注的亮點。

　　根據草案，IMT-2020在網絡速度上迎來飛躍式的提升，要求每一個5G基站至少能夠提供20Gbps的下行和10Gbps上行的帶寬傳輸性能。這些速度聽起來很夸張，但要記住基站服務的區域范圍很廣，并且覆蓋整個區域的人群。草案中規范還要求，5G基站必須確保時速達500km/h的交通工具上的用戶數據連接不中斷，也就是說乘坐高鐵也完全不必擔心沒有5G網絡信號了。

　　若是將這些規范縮減到個人用戶的范圍，規范要求最低下行速度至少達到100Mbps，同時上行速度也至少達到50Mbps。有的人可能會說，4G LTE-A網絡的峰值速度已經達到這個數字了，但其實實際并不是那么回事，還要考慮基礎設施配置、信號覆蓋范圍和人群，而5G是硬性標準，這代表著相當顯著的提升，真實情況會比“最低標準”快很多。

　　5G網絡還將解決4G網絡的一大問題：延遲。在草案中規定，連接到5G網絡的用戶最大延遲不能夠超過4ms，甚至是保持1ms的URLLC超低延遲通信。相比之下，目前已經設有4G網絡的大城市，延遲水平依然達到了50ms-85ms的范圍。因此，5G網絡下不僅數據傳輸速度更快，而且通信所需的時間將大大縮短，哪怕在移動網絡下看視頻和玩游戲都能感受到真正的暢快感。

　　另外，草案中還提到了很多有關頻譜效率、密度和能耗的規范等，要求單個5G網絡在每平方公里的區域范圍內，至少能夠承載1百萬臺設備。這一數字并不夸張，未來5G設備將不只有智能手機，汽車、交通紅綠燈、廣告牌、物聯網產品等一系列設備都有可能是5G設備。

　　總之，5G規范草案已經出爐，那么接下來相關實際考量和修正的工作也將陸續展開，但5G最快商用可能還要等到2018年年底之后或更長時間。