電信市場三國演義：中移動3G時代能否再造神話

　　如往年一樣，今年秋天的通信展仍然熱鬧，但中國移動這張老面孔卻并不輕松。這頭奔跑了十年的大象，如今多了一份將國有TD標準推向成熟發展的責任，腳下確是全業務競爭帶來的不確定。昔日“唯我獨尊”的繁華還能否在其身上延續。

　　從壟斷的樊籬下破殼而出，中國移動在競爭的道路上迅速成長，然而就在全球用戶最多的電信巨人站起來的一刻，它再造了又一個壟斷神話。龐大的手機用戶和網絡覆蓋，中國移動已讓對手難以抗衡，但一家獨大的局面讓眾多用戶在資費和體驗上失去了選擇權。

　　上市香港紐約

　　壟斷催生效益。在人們不堪承受電信行業“店大欺客”的壟斷下，在人們對壟斷下的暴力現象頻頻質疑中，變革的風雨呼之而來。

　　1997年，為打破中國電信的不公平競爭，移動業務從中分離，成為繼1994年成立中國聯通打破中國電信壟斷的又一次變革。自此，中國移動通信業務領域的雙頭競爭開始了。

　　同年9月，從中國電信拆分出的移動業務單元成立中國電信(香港)有限公司(2000年更名為中國移動有限公司)。10月，中國電信(香港)有限公司(中國移動)在香港和紐約掛牌上市。

　　作為國內首家上市的電信企業，中國移動向世界邁出了一步，不僅是融資，也是融制，更是主動變革。

　　當亞洲金融風暴還在肆虐，中國移動以廣東和浙江兩省的移動業務在香港的資本市場上一舉籌得42億美元的資金，也收獲了現代企業制度和上市公司治理。

　　此后，歷經8年，中國移動先后收購了其他省份的移動資產，實現31個省份網絡資產整體上市。1998年收購江蘇移動，99年收購河南等三省移動資產，2000年收購北京等7省移動資產，2002年收購安徽等8省移動資產，2004年中國移動收購內蒙古等10省區移動資產以及中國移動通信有限公司和京移通信設計院有限公司100%的資產。

　　而上市融資不僅為中移動擴大網絡規模和質量提供資金保障，更為國有壟斷電信企業轉型提供了參考。“整體上市 分布實施”的策略，也讓后來者中國電信、中國聯通的改制上市提供了可借鑒的經驗。

　　中國移動在海外上市無疑將其推向了國有電信窗口企業的地位。

　　2006年8月10日，中國移動值得紀念的一天。中國移動在紐約股市以33.42美元收盤，市值達到1325.8億美元，一舉超越沃達豐(當日市值為1274.5億美元)，成為全球市值最大的電信運營公司。

　　同年，中國移動邁開了海外拓展的步子，收購了香港運營商華潤萬眾的所有股份和鳳凰衛視的部分股份。2007年，中國移動通信集團將觸角伸向了巴基斯坦，收購了巴科泰爾公司(后更名為辛姆巴科公司)，難題也隨之產生，“這是我們從未涉及過的領域，如何將中國移動的發展經驗和規模優勢利用到辛姆巴科公司，如何改變公司的網絡狀況和經營狀況，是我們面臨的新的非常艱巨的任務”。

　　兩年后，2009年4月29日，中國移動出手，宣布將斥資40.76億港幣購買臺灣遠傳電信12%的股份，以成為戰略投資股東。

　　對于此番收購，外界如是評價，“遠傳是一個新興的運營商，沒有2G網絡，在3G運營上有自己的經驗，這對于中國移動3G運營有借鑒作用”。

　　如果說當初海外上市對中國移動的十年發展功不可沒，如今3G業務的發展對于中國移動的融資需求則更為迫切，而中國移動也一直都在翹首等待發行預托憑證(ADR)方式回歸A股的實現。

　　2G的“戰場” 壟斷的輝煌

　　十年磨一劍。中國移動已然在中國電信行業乃至全球擁有了數量最大的用戶數和網絡規模，“舍我其誰”的霸主地位穩如磐石。

　　1998年中國移動用戶數還不足2000萬，而2000年手機用戶數已為4513.3萬戶，戶均通話299分鐘每月，時至今年上半年，其客戶規模更是高達4.93億戶，戶均通話490分鐘每月。

　　手機用戶數量“吹氣球”式的增長帶來的是中國移動業績的持續高增長。營運收入從2000年的649.84億元攀升至4123.43億元，而凈利潤則從180.27億元增至1127.93億元。

　　這一連串高速增長的數字，則是中國移動在2G時代(第二代數字通信標準)獨領風騷的最好詮釋，但手機單向收費、下調漫游費等利于用戶的改革推進艱難。

　　當中國移動和中國聯通手機用戶還在為每分鐘高達0.5-0.6元的手機話費而發愁時，從日本破敗的本土市場請來的無繩電話小靈通卻在移動通信市場掀起了一場大風暴。

　　由于小靈通是單向收費，且話費為3分鐘0.2元，低資費讓小靈通迅速紅火起來。從1998年入市，到2001年，除了北京、上海等極少數大城市外，小靈通業務全線開通，用戶超過6000萬。而到了2006年，國內小靈通用戶更是高達9300萬戶。

　　著名財經作家吳曉波曾有一段描述，中國移動曾在蘭州拒絕讓小靈通6字開頭的局號進入移動網，而一向牛氣的蘭州電信一氣之下干脆斷了整個移動網與電信固定網的聯系，使幾十萬用戶在數十小時內手機與固定電話無法聯系。

　　在小靈通的低資費沖擊下，中國移動和中國聯通不得不低下其高傲的頭，不得不降低通話費以吸引用戶。

　　然而，在經歷低資費、短息互通、近1億元用戶的發展后，小靈通在2006年就轉而走下坡路，日薄西山的它還將面臨2011年的退市。

　　小靈通的出現蠶食了中移動的低端市場，其高端市場彼時又面臨中國聯通CDMA的移動網內之爭。

　　但這看似激烈的競爭，卻不是中國移動打敗對手勝出的理由。在部分電信專家看來，中國移動一家獨大，強大的背后是壟斷的支持。小靈通和CDMA都是敗在自身，中國移動不算成功。

　　小靈通存在“把自行車開成奔馳車”的組網致命缺陷，最終自飲其釀制的網絡成本暴增帶來 “用戶越大，虧損越大”的這一杯苦酒。而CDMA是中國聯通的戰略錯誤，千億元的網絡投資成本難堪重負，加上蹩腳的網絡質量，最終讓CDMA的“高端市場”化成泡影，反而侵蝕其GSM網在低端市場的優勢。

　　動感地帶、神州行、全球通等三大品牌則讓中移動將對手遠遠地甩在了后面，“壟斷”的光環更加奪目，但非議之聲從未停止。

　　“5.12”的汶川地震，中國移動“移動通信專家”的形象遭到病詬。終端數十小時的通信信號，姍姍來遲的通信恢復，中國移動擁有最大的網絡覆蓋又如何？其是否有臨時措施保障基本信息的傳遞？是否有應急通訊設備和受損設備修復能力？

　　全業務時代的考驗

　　俱往矣，數英雄人物還看今朝。

　　中國移動的日益強大，難掩其在移動業務市場一家獨大的“壟斷”，而電信改革“打破壟斷，鼓勵競爭”的精神一直未變。昔日“打破壟斷”的中國移動開始成為眾矢之的的“壟斷者”。

　　當中國移動沉浸在無人能撼動的霸主地位帶來的成功時，變革再一次降臨。

　　2008年5月，中國電信業迎來第四次重組。中國鐵通并入中國移動，中國聯通與中國網通合并，中國電信收購中國聯通CDMA網，中國衛通的基礎電信業務并入中國電信。中國移動、中國電信、中國聯通在全業務經營上的“三足鼎立”格局得以形成。

　　在移動通信業務上的專注成就了中國移動不菲的業績，但缺乏固網經營經驗的中國移動對于固網市場的弱者—中國鐵通的并入，并未有必勝的把握。

　　如今，中國鐵通嫁入豪門中國移動已一年多，二者間的重組情況卻鮮有人知道。

　　“我們是從屬地位，不好說什么。中移動以前沒有有線業務，鐵通并入后，起了補償作用”鐵通一位內部人士告訴記者。

　　該人士透露，“鐵通的公眾網并入中移動，但鐵路運輸網全部還是部分歸給鐵道部還不確定，目前中移動和鐵道部還在談”。

　　對于兩網之間的業務融合，該人士則是模糊不清。

　　或許，三大運營商之間全業務的競爭還未真正開始，但3G業務的競爭卻是迫在眉睫。3G的運營對于中移動來說，更是“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。

　　2001年3月當TD-SCDMA被3G技術標準組織接納成為中國自主產權的可商用國際標準后，TD的產業化之路經過了漫漫八年的煎熬。而現在開始的商用化之路或許將更加坎坷。

　　從2008年4月1日TD正式放號以來，關于TD的質疑和批評就從來沒有斷過。覆蓋范圍小、信號不穩定、掉話率高、缺乏特色業務等諸多問題開始暴露出來。

　　而中國移動作為TD標準的使用者，網絡質量和網絡優化的挑戰并不小。雖然坐擁近5億的手機用戶，但資費與用戶體驗仍將決定其用戶數量的繼續增長和衰減。不過，中國移動3G業務的尷尬卻不可避免地讓用戶數和用戶體驗不可兼得。

　　此外，中國移動還將面臨TD終端不夠成熟的難題。

　　雖然承認3G手機的競爭之激烈，但在大連出席達沃斯會議的王建宙卻否認Ophone和iPhone(手機上網)的競爭關系，“Ophone是不同的概念，適合客戶需要的，你用了Ophone以后會發現，Ophone是非常有特點的手機操作平臺”。

　　2004年11月，王建宙接棒張力貴，出任中國移動通信集團公司黨組書記、總經理。

　　在他看來，Ophone集合了各種手機操作系統的優勢，也集合了中移動飛信、Mobile Market、139郵箱等所有的業務，而其向制造商提供的OS系統也將降低智能手機成本。

　　或許Ophone不愿以Iphone競爭對手的形象出現，有商人“追逐利潤”的考慮，當消費者從激勵的競爭中獲益時，企業的投資者就該不高興了。而作為管理層，王建宙自然要考慮股東的利益。

　　然而，中國移動、中國聯通在3G終端上的較量已經開始。中國聯通的先聲多人，中移動的步步緊逼，彼此間的爭奪在所難免。

　　2009年8月28日，就在中國聯通宣布引入蘋果Iphone手機的消息后，中移動緊跟者在8月31日推出了自主研發的智能機Ophone操作系統平臺和Ophone手機以抗衡。而中國電信也有意引進黑莓和Palm及夏普手機。

　　據悉，中國移動還將斥資60億元補貼用于TD終端。

　　不過，對于中國移動來說，全業務的競爭或許終結了其在2G時代的壟斷地位，中國移動已經不太可能如昔日一樣處于絕對的霸主地位。打破自己一手締造的壟斷之強大，要在“三足鼎立”的全業務時代開疆辟土，這需要中國移動的勇氣和智慧。