對于現有利用率不足50%的骨干傳輸網而言,有限的業務流量讓它落得一身輕松。然而隨著3G的臨近,當各類業務量呈指數級增長時,這條快速通道是否依然暢通無阻、悠閑自得呢?
40G就在不遠處
無論是中國網通預計明年全面升級的31個省市的長途骨干網還是今年中國移動為適應3G需求而升級的浙江移動骨干網,運營商欲以完善骨干網為切入點搶占未來3G先機的良苦用心已初見端倪。
“業務需求將決定未來骨干網的容量”,中國聯通網絡技術部王健全博士告訴記者,“即使沒有3G的催化作用,只要業務量達到一定極限時,網絡升級將勢在必行?!庇浾咴诓稍L中了解到,當網絡利用率達到40%~70%時,很多運營商就會未雨綢繆,在網絡中增添設備以適應容量增長的需求了。信息產業部電信研究院李暉告訴記者,目前北美和歐洲,雖然帶寬需求的增長率低于20%,但仍有網絡擴容和升級的需求。
可以肯定的是,在未來的3G傳輸中,超大容量、超高速將成為3G時代DWDM系統發展的必然趨勢。隨之而來的各類新技術也已經登堂入室。40G這個曾經被運營商們遺忘的角色,經過幾年的沉寂之后,又重新回到人們的視線。中國電信一位內部人士向記者透露,中國電信80×40GbpsDWDM上?!贾莨こ碳磳⒗_帷幕。作為國內首條80×40GDWDM系統,它的商用意味著中國電信已開始為3G做熱身運動了。而此次項目的承擔者烽火通信則表示,該傳輸系統采用超大容量密集波分復用技術,不僅能大大提升網絡的傳輸容量,而且為未來的3G業務提供了優秀的承載平臺。
對于40G系統而言,雖然它的商用還只是鳳毛麟角,但是隨著網絡業務量的增加,40G逐步滲透到各地骨干網中已成定勢。李暉告訴記者,2010年將是骨干網速率從10G向40G演變的轉折點。
“智能交警”領導骨干網
除了大容量之外,在骨干網中引入智能化元素至關重要。ASON作為光通信領域的NGN,在給城域網注入活力的同時,也盤活了骨干網。
作為國內首個將ASON引入到骨干網的運營商,江蘇電信對智能化的理解似乎更具話語權。在對骨干網升級之前,江蘇電信曾經面臨繼續采用傳統環網還是引入ASON功能的艱難抉擇,然而最終ASON還是以獨特的智能之美贏得了運營商的“芳心”。
江蘇電信總經理孫久銘表示,ASON技術滿足了從單一語音業務到各種高速數據業務對帶寬的迫切需求,在完成省級光纖傳輸網升級的同時也提高了江蘇電信骨干傳輸的市場競爭力。
對于骨干傳輸來說,在高速通道中引入“智能交警”是使各類業務得以順利流通的關鍵。北京郵電大學張民告訴記者,智能光網絡引入動態交換的概念,具有大容量光交換能力,可實現網絡拓撲結構自動發現以及動態分配,是未來骨干網發展的重要方向。
然而,ASON在骨干網中的引入也并非一蹴而就。業內專家建議,運營商在部署ASON時應該遵循“分階段、有步驟”的策略,從容應對多層網絡生存性以及網絡安全問題。
ULH締造傳輸神話
如果用小步快跑來描述ASON的發展,那么ULHWDM系統的商用則可以用迅速崛起來形容。有人說ULH是為我國骨干網的擴容而生,其實這種說法也不無道理。國內城市之間距離的遙遠讓這種適合超長距離傳輸的技術有了自由發揮的空間。在市場需求的驅動下,運營商和設備廠商的熱情也使其商用步伐逐步加快。
“未來骨干層應該具有巨大的吞吐量,而ULH的成熟正是骨干網邁向高容量、高可靠性的重要一步?!蓖踅∪嬖V記者。
可以說,網絡業務流量重心逐漸向長途傳輸網轉移給骨干網的容量和傳輸距離提出了新的挑戰。張民告訴記者,傳統話音業務的地域分布較強,一般可終結在600KM的范圍內,而以IP業務為主的數據業務平均傳輸距離為1500公里。數據業務的增長使業務流量在本地網和長途網間的分布由原先的“8∶2”原則逐漸過渡到現在的“2∶8”原則。
容量告急可以通過擴容的方式彌補,但傳輸距離問題還是讓運營商們心有余悸??梢钥隙ǖ氖谴蟪鞘兄g高速直達傳輸線路需求的上升是ULH走向商用的根源。王健全表示,作為長跨距大容量的傳輸技術,ULH正是通過與波分復用相結合,提供了一種超長距離、較低成本的傳輸手段,完全應對了新形勢下的網絡業務環境變化和運營商對降低成本的渴望。
在3G業務的驅動下,一場長途光網的新革命已悄然進行。
文章來源:通信產業報 本報記者 張燕玲