華為：5G鋪平通向全聯接之路 攜手共推產業化進程

　　【ICCSZ訊】5G鋪平了通向全聯接世界的道路，基于先人一步的研究與持續大量的投入，華為在5G的標準推進與創新上皆處于業界最前沿位置。而這家公司亦將成果轉化為推動產業化進程的動力，并攜手業界各方為5G的到來做好準備。

　　移動通信技術自誕生以來主要解決的是人與人的通訊，5G則將是個顯著的拐點，不僅意味著比4G/LTE更快的速率，更指向萬物互聯，帶來更多垂直行業市場的機會，華為5G歐洲市場副總裁阿卜杜拉扎克·穆代塞爾(Abdurazak Mudesir)博士如是說。

　　在華為亞太創新日期間的采訪中，他與分享了華為對5G發展的預期和展望，及其投入與成果。同時，他還呼吁監管部門發放更多頻譜資源，并發布更為高效靈活的管制政策以支持建設更多站點。

　　華為看好的5G應用場景

　　“兩年前在巴塞羅那世界移動通信大會上，有人曾形容說定義5G就像定義畢加索的畫，每個人都有自己的觀點。到今天，大家已經越來越多達成了共識，標準化進度也非?？?。”以此為開場白，穆代塞爾博士打開了話匣。

　　殺手級業務或應用在之前的移動通信時代一直被津津樂道，但從4G以來很難定義哪項應用可稱殺手級。在穆代塞爾博士看來，殺手級應用并非不存在，而是變得更多元化了。他指出，3GPP定義了5G應用場景的三大方向——eMBB(移動寬帶增強)、mMTC(大規模物聯網)、uRLLC(超高可靠超低時延通信)，將開啟巨大的市場空間。

　　他亦從B2C、B2V和B2H三個領域，解讀了華為看好的應用場景：“從今年的世界移動通信大會可以發現，VR將是5G B2C市場上的殺手級應用，我們相信VR會成為新的用戶界面。高盛預計，VR的市場規模到2025年將達到1820億美元;而VR至少要求4Gbps的帶寬，時延在5毫秒之內。”

　　在B2V領域，汽車行業將是5G參與垂直行業可以預見的切入點。實際上，蜂窩技術應用于汽車行業已經不再是新的嘗試，越來越多汽車制造商愿意集成通信模塊：“汽車行業正面臨變革，需要應對新的挑戰，在此背景下提出了‘移動化即服務’，以提供更為安全、舒適的智能駕駛體驗?，F階段主要以LTE-V2X來實現，5G時代還將在時延和可靠性上進一步提升。”

　　在B2H領域，全球互聯網需求持續旺盛，但在今天僅有3億戶家庭網絡接入速率大于10Mbps，甚至還有10億戶家庭尚未接入互聯網，且10Mbps還遠遠不足以滿足各種新興應用驅動下的帶寬增長需求。穆代塞爾博士認為，基于5G的家庭無線寬帶接入WTTx將成為更理想的最后一公里家庭接入——今年10月，加拿大Telus與華為進行了5G現場測試，下行速率高達29.3Gbps;2017年，加拿大和美國將率先試點5G WTTx解決方案。

　　攜創新成果與業界共推產業化進程

　　作為5G標準的主要貢獻者和5G產業化主要推動者，華為早在2009年就已啟動了5G研究工作，到目前為止已經投入了2000多名專家與工程師，并在法國、美國、加拿大、德國、俄羅斯、瑞典、成都、上海、北京、深圳、杭州等地設立了11個5G研究中心，充分整合全球各地最頂尖的研發資源。

　　當前，主流運營商都已開始探索5G，其中不少運營商的策略也相當積極，比如中國移動就將在2018年啟動5G試點。據Mudesir介紹，華為內部已經建立了5G產品線，已經開發出5G原型機等相關產品，預計預商用版本5G系統將于2017年發布，從而支持有強烈意愿的運營商的需求。

　　華為無線網絡產品線副總裁甘斌亦在此前披露了華為的5G時間表——2013-2018年，專注于5G的研究與創新;2018年，將率先與合作伙伴聯合開通5G試商用網絡;2019年，推動產業鏈完善并完成互聯互通測試;2020年，支持第一輪5G商用。

　　研究早、投入大，令華為在5G發展中始終站在業界最前沿，在多個領域取得了突破性進展;而這家公司亦通過基礎技術的創新和驗證，聯合產業伙伴積極推進5G標準化、產業化進程。穆代塞爾博士在采訪中著重介紹了其在新空口技術、全頻譜接入及端到端網絡切片方面的創新成果。

　　華為在2015年世界移動通信大會上面向業界首發了全套新空口技術，利用一套空口靈活適配各類業務。關鍵技術組件包括SCMA(稀疏碼多址)、Filter-OFDM(濾波的正交頻分復用)以及Polar Code(極化碼)技術。

　　面向萬物互聯，3GPP定義5G在每平方公里支撐的聯接數要達到100萬，SCMA技術通過非正交稀疏擴頻、碼域多址、多維調制等技術，實現更高的頻譜效率和較低的譯碼復雜度，上行可以支持300%的連接數提升，下行可以帶來70%-80%的吞吐率提升。面向垂直行業應用，F-OFDM技術較之LTE具有靈活的子載波和更好的頻譜模板特性，可以利用保護帶寬進行數據傳輸，實現10%的系統吞吐率提升;同時可以支持不同子帶間的異步傳輸，相比同樣模式下的LTE系統性能提升約100%。Polar Code則通過選擇高可靠位置傳輸有效信息，實現不同碼率的碼字構造，是目前唯一在理論上被證明可以達到香農極限的信道編碼，相較LTE可獲得0.5-2dB的性能增益。

　　基于對從毫米波到C-Band的高頻低頻的研究，華為5G系統支持全頻譜，既支持6GHz以下的核心接入頻段, 也支持高于6GHz的擴展頻段，高頻可用于接入和回傳，通過高低頻混合組網實現最佳頻譜利用。此外，通過端到端網絡切片，華為實現了同一張網絡對不同垂直行業、不同領域應用的支撐。

　　攜手伙伴推進多個歐洲5G項目

　　在歐洲，華為與產學研各界展開緊密合作，利用其全球平臺資源、充分發揮技術儲備與創新能力，攜手合作伙伴推進多個5G項目的研究與運作。

　　華為是在歐洲設立5G議程的關鍵組織5GIA(5G基礎設施協會)的董事會成員。在2015年7月啟動的歐盟Horizon 2020框架5G旗艦項目5GPPP(5G Public Private Partnership)第一階段，領銜參與了其中的5個核心項目。

　　這些項目包括METIS-II(面向2020年的無線通信技術，第二階段)、FANTASTIC-5G(5G靈活空口及彈性業務交付)、mmMAGIC(基于5G毫米波技術的接入網)、5G-Xhaul(面向小基站和Cloud RAN的動態可配置回程、前程網絡)、5G Exchange(面向軟件定義網絡的業務編排)。

　　5GPPP旨在加強歐洲5G研究和全球合作，構建面向2020年信息社會的無線通信基礎設施。其性能目標包括提升1000倍網絡容量、降低90%能耗，提供安全、可靠及零等待的業務體驗。通過公私合作模式，預計項目民間資本投資達35億歐元，同時歐盟委員會官方投資7億歐元。穆代塞爾博士透露，目前華為正在提交5GPPP第二階段的建議，計劃參與其中的10個項目。

　　此外，作為始創成員，華為與英國薩里大學聯合運作英國5GIC(5G創新中心)項目，并計劃在2018年前向5GIC投資500萬英鎊用于關鍵技術的研究創新與測試驗證;同時還聯手歐洲合作伙伴在德國慕尼黑發起面向垂直行業的5G VIA(5G垂直行業聯盟)，通過建立大型5G測試床，仿真驗證垂直行業的真實應用場景。